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4월 기아 K5 하이브리드 파격 할인, 실구매가 2,600만 원대 🚓 다양한 조건 충족 시 최대 470만 원 할인, 실구매가 2,670만 원대까지 가능. 기아자동차가 4월 한정으로 진행하는 대규모 할인 프로모션을 통해,K5 하이브리드 모델이 역대급 가격 혜택을 제공하고 있다.기본 차량가가 약 3,100만 원대임에도 불구하고,각종 조건이 충족되면 최대 470만 원까지 할인돼 실구매가는 2,600만 원대 후반으로 낮아진다.중형급 하이브리드 차량으로는 드물게 2천만 원대에 접근 가능한 유일한 모델이란 점에서 큰 관심을 받고 있다.복합 연비 19.8km/L, 실사용 도심 기준 20km/L 상회 🚓 연료 효율성은 물론 정숙성까지 갖춘 실속형 하이브리드 파워트레인. K5 하이브리드는 1.6리터 스마트스트림 하이..

벤츠 CLA 전기차, 가격만 보면 프리미엄 진입선 아닌 '고급 클래스' 🚓 벤츠 CLA 전기차는 테슬라 모델 3보다 약 1천5백만 원가량 비싸게 책정됐다. 메르세데스-벤츠는 자사 엔트리 세단 라인업 중 하나인 CLA의 전기차 버전을 2026년부터 양산할 계획이다.그런데 가장 주목받는 부분은 ‘가격’이다. 벤츠 CLA 전기차의 시작 가격은 **약 5만5천 달러(한화 약 7,400만 원)**로 예상되며, 이는 **테슬라 모델 3 롱 레인지 RWD(약 4,400만 원)**보다 무려 1천만 원 이상 비싼 수준이다.CLA 전기차는 전동화 전용 MMA 플랫폼을 기반으로 하며, 기존 내연기관 모델과 차별화된 구조를 채택했다. 벤츠는 이번 CLA EV를 통해 ‘엔트리급 프리미엄’을 넘어 ‘고급 세단급’ 체급으로 격상..

BYD, 1~2월 누적 판매량 50만 대 돌파하며 선두 유지 🚓 BYD는 2025년 1~2월 누적 판매량 약 50만 대로 글로벌 전기차 시장에서 선두를 유지하고 있다. 중국의 BYD는 2025년 1월 약 25만 8천 대의 전기차를 판매하며 글로벌 EV 시장에서 1위를 차지했다. 2월에도 유사한 판매량을 기록하며 1~2월 누적 판매량은 약 50만 대를 돌파했다. 이는 전년 동기 대비 약 37.9% 증가한 수치로, BYD의 공격적인 글로벌 확장 전략과 다양한 모델 라인업이 주효한 것으로 분석된다.테슬라, 판매량 감소로 3위로 하락 🚓 테슬라는 2025년 1~2월 판매량 감소로 글로벌 전기차 판매 순위에서 3위로 하락했다. 테슬라는 2025년 1월 약 12만 8천 대의 전기차를 판매하며 전년 동기 대비 8..

그랜저급 크기에 파격 가격… 단돈 3천만 원 🚓 닛산 N7은 준대형 전기 세단임에도 한화 약 3,900만 원 이하 가격으로 책정됐다. 닛산이 중국 합작사 둥펑과 함께 공개한 신형 전기 세단 **‘N7’**이 본격적인 출시를 앞두고 사전 예약에 돌입했다. 이 차량은 전장 4,930mm, 휠베이스 2,915mm로 현대 그랜저와 유사한 준대형 체급임에도, 출시가는 한화 기준 3,000만 원대 초반으로 책정되어 주목을 끌고 있다.N7은 둥펑-닛산이 자체 개발한 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 하며, CTB(Cell To Body) 배터리 기술을 적용해 효율성과 내구성을 동시에 확보했다. 가격 대비 높은 구성과 공간성으로 인해 현지에서는 물론 한국 소비자들 사이에서도 화제를 모으고 있다.AI 마사지 시트와 냉장고..

그랜저급 차체, 가격은 2,700만 원대 🚓 스타샤인 8 EM은 그랜저급 대형 세단임에도 2천만 원 후반 가격대를 자랑한다. 중국 지리자동차가 야심차게 선보인 **‘갤럭시 스타샤인 8 EM’**은 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재한 대형 세단으로, 사전 계약 시작과 동시에 중국 현지에서 큰 주목을 받고 있다.그 이유는 단 하나, 압도적인 가성비다.전장 5,018mm, 휠베이스 2,928mm의 대형 사이즈를 갖췄음에도, 판매 가격은 한화 약 2,750만 원부터 시작된다. 이는 현대 그랜저나 기아 K8의 중간 트림 수준 가격보다 훨씬 저렴하면서도, 고급 세단 이상의 사양을 두루 갖춘 구성으로 국내 소비자들의 관심도 커지고 있다.최고출력 375마력… 스포츠 세단급 퍼포먼스 🚓 고성능 EM-P..

X 그란 이퀘이터 콘셉트, GV80 후속 모델로 유력 🚓 GV80 후속 모델은 제네시스 X 그란 이퀘이터 콘셉트를 바탕으로 개발 중이다. 제네시스가 GV80의 후속 모델을 예고하며 공개한 ‘X 그란 이퀘이터 콘셉트카’가 업계 안팎의 이목을 집중시키고 있다. 최근 2025 뉴욕 오토쇼에서 베일을 벗은 이 콘셉트는, 기존의 유려한 곡선을 지닌 GV80과 달리 보다 각지고 남성적인 비율로 디자인되었다. 도심형 럭셔리를 지향하던 GV80의 방향성과는 다른, 진정한 ‘럭셔리 오프로더’로의 전환을 예고하는 모습이다.이 콘셉트는 GV90과는 확연히 구분되는 디자인 정체성을 갖추고 있으며, 대형 SUV 시장에서 제네시스가 새롭게 꺼낸 ‘승부수’라 할 수 있다.새로운 비율과 실루엣, 실용성을 더한 SUV 🚓 유선형 ..

제네시스 닮은 BYD 신차, 전면 디자인 유사성 논란 🚓 BYD의 신형 SUV 씨라이언6가 제네시스 GV60과 유사하다는 지적이 제기되고 있다. 중국 최대 전기차 브랜드 BYD가 최근 공개한 중형 SUV ‘씨라이언6’가 국내에서 논란의 중심에 섰다. 바로 제네시스 GV60을 연상케 하는 전면 디자인 때문이다. 특히 두 줄 램프 구성과 폐쇄형 그릴 형태, 쿠페형 SUV 실루엣 등이 겹치며 ‘표절’ 논란으로 번지고 있다.공식적으로 공개된 모델은 중국 MIIT(공업정보화부)에 등록된 것으로, 정식 판매를 앞둔 사양이다. 해당 차량은 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 순수 전기차(EV) 두 가지 버전으로 출시될 예정이며, 디자인 전반에서 GV60과의 유사성이 강조돼 일부 국내 소비자들 사이에서 “제네시스를 따..

G90 기반 2도어 쿠페, 콘셉트에서 현실로?🚓 제네시스가 G90을 기반으로 한 2도어 쿠페 콘셉트를 공개하며 양산 가능성을 시사하고 있다.​제네시스는 서울 모빌리티 쇼에서 G90을 기반으로 한 'X 그란 쿠페'와 'X 그란 컨버터블' 콘셉트를 선보였다. 이들 콘셉트는 기존 G90의 플랫폼을 활용하면서도 2도어 구조와 낮아진 루프라인, 확장된 펜더 등을 통해 전혀 다른 실루엣을 자랑한다. 특히, 제네시스 디자인 총괄 루크 동커볼케는 "우리는 제네시스를 우아한 브랜드로 정의하며, 이는 궁극적인 '역동적 우아함'의 표현"이라고 언급하며 양산 가능성을 암시했다 .​디자인 혁신, 벤틀리와의 정면 승부🚓 X 그란 쿠페는 벤틀리 컨티넨탈 GT와의 경쟁을 염두에 둔 디자인으로 주목받고 있다.​X 그란 쿠페는 제네..

‘2천만 원대 수입차’ 실현될까? 체리, 국내 진출 초읽기 🚓 체리, 한국 시장 공략 본격화… 엔트리 수입차 시장에 지각변동 예고 중국 1위 민영 자동차 제조사 ‘체리(Chery)’가 드디어 한국 시장 진출을 공식화했다. 중국 외 국가에서는 오랫동안 조용히 점유율을 늘려온 체리가, 이제는 한국을 타깃으로 삼고 직접 수출 루트를 개설하며 본격적인 브랜드 확장을 시도하는 것이다. 무엇보다 이목을 끄는 건 체리의 전략적 가격 포지셔닝이다. 2천만 원대 초반부터 시작되는 차량 가격은 수입차 시장에서는 전례가 드물다. 현재 국산 준중형 세단·SUV와 비슷하거나 오히려 저렴한 가격대로, 현대차·기아차와의 정면승부가 불가피할 것으로 보인다.체리는 어떤 브랜드? 유럽과 중동에서도 인정받은 중국 자동차 🚓 1997년..

수입차가 이 가격? 폭스바겐 제타 2,000만 원대 등장 🚓 폭스바겐 제타, 2천만 원대 가격으로 국산 준중형 세단과 정면 승부 국내 수입차 시장에 다시 한번 '가성비 쇼크'를 불러온 모델이 있다. 바로 폭스바겐의 대표 준중형 세단 ‘제타’다. 2025년형으로 부분변경을 거친 신형 제타는 기본 트림 기준 2,590만 원부터 시작하며, 일부 프로모션을 통해 실구매가가 2,000만 원 초중반까지 떨어지기도 한다. 이는 국산 준중형 세단, 특히 현대 아반떼 중상위 트림 가격과 비슷하거나 오히려 저렴한 수준이다. 독일 브랜드, 수입차, 터보 가솔린 엔진이라는 프리미엄을 고려하면, 제타는 그야말로 ‘첫 수입차’ 혹은 ‘가성비 수입 세단’의 대명사로 자리매김하고 있다.풀체인지급 페이스리프트, 제타의 외장 디자인 ..